![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
spamsinkДопустим, был такой пилот гражданской авиации, который сошел с ума, и появилась у него грандиозная идея — ценой собственной жизни задать всему миру такую загадку, которую мир разгадать за разумное время не сможет.
Это можно сделать, аккуратно утопив самолет на глубоком месте, перед этим предварительно как-то приведя пассажиров и прочий экипаж в пассивное состояние, а перед тем "угнав" самолет, т.е. избавившись от слежения наземными службами.
Что "угнать" самолет пилоту очень просто, мы уже знаем. Что самолет взлетал на высоту около 45000 футов, и что таким образом можно ликвидировать жизнь в пассажирском отсеке, вроде тоже знаем:
Passengers would have quickly become unconscious if the plane depressurized as it soared to an unusually high altitude right after the turnaround, pilots said. Whoever diverted the plane could have disabled the release of oxygen masks.
Что остаётся? Долететь до глубокого места в Индийском океане (не самого глубокого, а то быстро найдут), аккуратно сесть и открыть все возможные "кингстоны" так, чтобы фюзеляж наполнился водой, но наружу ничего не всплыло. При погружении давление воды сплющит всё до неузнаваемости, и "след" на дне океана будет минимальным. Уж если черные ящики AF447 искали два года, хотя было известно, где он упал, то обыскать миллионы квадратных километров может быть задачей на десятилетия.
Это можно сделать, аккуратно утопив самолет на глубоком месте, перед этим предварительно как-то приведя пассажиров и прочий экипаж в пассивное состояние, а перед тем "угнав" самолет, т.е. избавившись от слежения наземными службами.
Что "угнать" самолет пилоту очень просто, мы уже знаем. Что самолет взлетал на высоту около 45000 футов, и что таким образом можно ликвидировать жизнь в пассажирском отсеке, вроде тоже знаем:
Passengers would have quickly become unconscious if the plane depressurized as it soared to an unusually high altitude right after the turnaround, pilots said. Whoever diverted the plane could have disabled the release of oxygen masks.
Что остаётся? Долететь до глубокого места в Индийском океане (не самого глубокого, а то быстро найдут), аккуратно сесть и открыть все возможные "кингстоны" так, чтобы фюзеляж наполнился водой, но наружу ничего не всплыло. При погружении давление воды сплющит всё до неузнаваемости, и "след" на дне океана будет минимальным. Уж если черные ящики AF447 искали два года, хотя было известно, где он упал, то обыскать миллионы квадратных километров может быть задачей на десятилетия.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-03-19 07:05 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-19 07:19 pm (UTC)Во-вторых, это всё были экстренные посадки, а MH370, по всей видимости, садился, помимо прочего, с практически пустыми баками.
В-третьих, у пилота был флайт-симулятор, а файлы, которые могли бы помочь восстановить, чему именно он там тренировался, он предусмотрительно удалил.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-03-19 07:19 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-19 07:25 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-19 07:34 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-03-19 07:37 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-19 07:33 pm (UTC)По сути же. Во-первых, теракты были утром, а полёт проходил глубокой ночью. Во-вторых, далеко не всем могло стать понятно, что что-то пошло не так. Вот я недавно летал на самолётике, который после того, как пролетел треть маршрута, развернулся и пошёл назад. Но заметил это только я и только потому, что не выключал навигатор, а ведь дело было днём, причём рейс проходил на небольшой высоте.
Кроме того, 45 тысяч не сильно отличаются от штатных 35 тысяч как в аспекте умервщления пассажиров, так и в аспекте вероятности поймать сигнал.
no subject
Date: 2014-03-19 07:51 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-19 07:33 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-19 07:53 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-03-19 08:02 pm (UTC)Это новое слово в законах физики.
no subject
Date: 2014-03-19 08:07 pm (UTC)(no subject)
From:очень быстро уравняется
From:(no subject)
From:оставшиеся в самолете воздушные карманы
From:Re: оставшиеся в самолете воздушные карманы
From:но форма исказится
From:Re: но форма исказится
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-03-19 08:32 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-19 08:34 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-19 08:51 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-20 12:09 am (UTC)И каким образом это делается? Для тех, кто не в теме...
no subject
Date: 2014-03-20 12:14 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-20 03:18 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-20 03:21 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-20 03:38 am (UTC)Правда, это интересный вопрос, возьмут ли находящиеся на судне, пилота на борт, или после успешного затопления самолета пристрелят его и оставят акулам.
2. Что-то мне всё это напоминает рассказ Конан-Дойля "Исчезновение экстренного поезда".
no subject
Date: 2014-03-20 04:05 pm (UTC)офтопик
Date: 2014-03-20 08:02 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-21 02:38 pm (UTC)Re: офтопик
Date: 2014-03-21 02:57 pm (UTC)Re: офтопик
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-03-21 02:36 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-21 02:56 pm (UTC)озвученавысказана?(no subject)
From: