Минархисты, налетайте!
Dec. 21st, 2009 10:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
spamsinkВласти США запретили авиакомпаниям держать пассажиров "в заложниках"
Предложите практически применимый рыночный механизм, позволивший бы добиться того же результата.
Предложите практически применимый рыночный механизм, позволивший бы добиться того же результата.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-12-22 06:32 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 06:43 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 06:41 am (UTC)(я не минархист, так, потренироваться...)
no subject
Date: 2009-12-22 06:42 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 06:49 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 06:58 am (UTC)Под рыночными механизмами я имел в виду изменение поведения игроков на рынке авиаперевозок, не требующее вмешательства законодателя.
no subject
Date: 2009-12-22 07:18 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 03:40 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-30 02:18 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-24 06:43 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-30 02:18 am (UTC)http://spamsink.livejournal.com/302938.html?thread=2787930#t2787930
no subject
Date: 2009-12-22 07:21 am (UTC)Ну, параллельную инфраструктуру строить можно. Рейсы супер-класса без очереди в специальные аэропорты или на выделенные полосы. В 100 раз дороже, но зато без очереди. Только фиг кто полетит.
Решение — дурацкое. Авиакомпании же самолет в очереди на взлет держат не из вредности и не по своей вине, а выходит лотерея: не успел за 3 часа — сворачивай. И точки зрения системы массового обслуживания никуда не годится.
no subject
Date: 2009-12-22 05:18 pm (UTC)А что касается лотереии — почему ж лотерея? Никакая не лотерея. И даже не покер. Всё гораздо предсказуемее.
no subject
Date: 2009-12-22 07:45 am (UTC)В Европе просто принципиально отсутствуют понятия taxiing, waiting list, сидение по несколько часов в самолете и т.п.
И ничего, система авиаперевозок работает, более того, выплачивает штрафы за опоздания...
Совершенно другой принцип, обрати внимание, не "быть счастливым, что тебя подсадили-таки на какой-то рейс и дали улететь за свои деньги", а "требовать, чтобы за твои деньги тебя доставили в оговоренное время в оговоренное место с оговоренным уровнем комфорта".
А то, что сейчас считается нормой в Штатах, мне сильно напоминает Аэрофлот давносоветских времен. :)
З.Ы, Ровно как и ситуация на рынке мобильной связи. :)
no subject
Date: 2009-12-22 09:17 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 12:32 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 03:55 pm (UTC)Я проезд от гейта до полосы за taxiing - не считаю...
А вот стояние на рулежных дорожках в очереди на взлет по полчаса и более - это он самый, родимый, американский taxiing и есть. Больше такого маразма и дурной организации дела - я не видел нигде.
(ну, в России еще можно попасть в очередь из 4-5 самолетов "на взлет" - но что с неё возьмешь - "картофельная республика")
no subject
Date: 2009-12-22 05:11 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 05:48 pm (UTC)удачи в "авиарабстве".
no subject
Date: 2009-12-22 05:28 pm (UTC)Собственно, не далее как пару месяцев назад такое произошло, когда я летел в Миннеаполис - из-за погоды задержали вылет на 3 часа, из которых мы около 2-2.5 провели в терминале, где могли и поесть, и ноги размять, и в интернет выйти-зайти. А будь аэропорт побольше, так и сидели бы в самолете.
no subject
Date: 2009-12-24 05:14 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-24 01:03 pm (UTC)Речь о том, что taxiing и ожидание на стоянках до него в штатовских аэропортах - норма и при идеальных погодных условиях.
no subject
Date: 2009-12-24 11:17 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-25 10:28 am (UTC)С этим - не ко мне. :-/
no subject
Date: 2009-12-22 03:38 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 09:23 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 01:26 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 05:31 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 10:05 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 01:27 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 01:25 pm (UTC)Идеальной для пассажиров была бы ситуация, где через три часа желающим выйти открывают дверь и выпускают из самолета.
no subject
Date: 2009-12-22 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 05:49 pm (UTC)три часа самолет стоит на _стоянке_, откуда ему просто не дают разрешения выехать на рулёжку.
no subject
Date: 2009-12-22 05:58 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-23 08:22 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 06:09 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-23 08:25 am (UTC)В Нижнем Новгороде, куда завернули все борта следующие на Москву, из-за безумного снегопада.
Да, там все 20 бортов были расставлены по рулежным дорожкам, но это был форс-мажор по погоде.
А я веду речь о том, что пассажиров держат на борту по часу-два-три именно ради "уплотнения пассажиропотока", потому что билетов продано больше, чем может обслужить аэропорт, он периодически захлебывается и пассажиры ждут в бортах пока он "прочихается".
no subject
Date: 2009-12-22 08:09 pm (UTC)Не удивительно, если в искривленном госвмешательством экономическом мире кратчайшим путем будет госвмешательская кривая.
no subject
Date: 2009-12-30 02:19 am (UTC)http://spamsink.livejournal.com/302938.html?thread=2787930#t2787930
no subject
Date: 2010-01-08 08:03 am (UTC)Если билет=контракт разрешает такое задержание, то значит пользователь с ним согласен и не готов платить за отсутствие такового.
Если билет=контракт не разрешает, значит пользователь готов оплатить лишний подъезд к трапу и время на погрузку/разгрузку, в случае задержки вылета, а также дополнительные задержки из-за ещё одной погрузки-выгрузки.
no subject
Date: 2010-01-08 08:16 am (UTC)Право на свободу не может быть отменено даже по контракту; так, например, контракт, согласно которому один человек поступает в рабство к другому, силы не имеет.