![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Аттракцион невиданной точности
Oct. 4th, 2021 10:19 amСначала некоторая длинная преамбула.
Примерно месяц назад я, наконец, сменил свою машину на водородном топливном элементе (Тойота Мирай), которую брал в лизинг 3 года назад, на более конвенциональную, т. к. после примерно двух с половиной лет радости от езды на фактически электрической машине, которая заправляется за 5 минут - особенно в 2020 году, когда никто никуда не ездил, а я - каждый вечер на босоногую прогулку в каком-нибудь очередном парке, и водород на специализированных заправках всегда имелся в изобилии, наступило похмелье от неадекватности инфраструктуры.
Примерно с весны-лета 2021 народ снова стал ездить более активно, на заправках были очереди, они часто выходили из строя, да и заводы, производящие водород, тоже устойчивостью не баловали. Короче, после нескольких месяцев ограничения себя в поездках, ежедневного мониторинга вебсайта состояния заправок и ожидания до поздней ночи, куда бы менее чем за 30 км поехать заправляться, чтобы не стоять час в очереди, мне это дело надоело. Я пожаловался в Тойоту, и, как и для многих других пользователей, состояние дел было сочтено гарантийным случаем.
Последние 3 недели до сдачи машина стояла в гараже, а я ездил на прокатной - деньги, правда, пока не прислали, но должны в течение месяца.
Из-за дефицита новых машин брать пришлось не Тойоту (даже несмотря на то, что на покупку/лизинг машины в том же дилерстве давали скидку), а Хёндэ (Sonata Hybrid SEL). В штате Калифорния стандартный (не "vanity") номерной знак является принадлежностью машины, поэтому при продаже/сдаче номер остаётся с машиной, а новые машины до 2019 года ездили без номеров (с рекламой дилерства в рамке знака) и цидулей в наклеенном изнутри в углу ветрового стекла кармашке, на которой видна некоторая идентифицирующая информация. С 2019 года дилерства обязали вставлять вместо своего лого временный номерной знак, напечатанный на плотной бумаге, на котором имеется, кроме собственно номера (7 символов в комбинации XX99X99, в отличие от официальных 9XXX999) и года/месяца истечения срока действия - через 3 месяца после выдачи, ещё и VIN, номер транзакции продажи (Report of Sale), а также QR-код, который я удосужился прочесть только что - после того, как привинтил пришедшие вчера по почте постоянные номера.
Так вот, в этом QR-коде содержится VIN, модель автомобиля (записанная как 2022 HYUNDAI null null), название дилерства, собственно временный номер, ROS#, и окончание срока действия временного номера ( drumroll )
Примерно месяц назад я, наконец, сменил свою машину на водородном топливном элементе (Тойота Мирай), которую брал в лизинг 3 года назад, на более конвенциональную, т. к. после примерно двух с половиной лет радости от езды на фактически электрической машине, которая заправляется за 5 минут - особенно в 2020 году, когда никто никуда не ездил, а я - каждый вечер на босоногую прогулку в каком-нибудь очередном парке, и водород на специализированных заправках всегда имелся в изобилии, наступило похмелье от неадекватности инфраструктуры.
Примерно с весны-лета 2021 народ снова стал ездить более активно, на заправках были очереди, они часто выходили из строя, да и заводы, производящие водород, тоже устойчивостью не баловали. Короче, после нескольких месяцев ограничения себя в поездках, ежедневного мониторинга вебсайта состояния заправок и ожидания до поздней ночи, куда бы менее чем за 30 км поехать заправляться, чтобы не стоять час в очереди, мне это дело надоело. Я пожаловался в Тойоту, и, как и для многих других пользователей, состояние дел было сочтено гарантийным случаем.
Последние 3 недели до сдачи машина стояла в гараже, а я ездил на прокатной - деньги, правда, пока не прислали, но должны в течение месяца.
Из-за дефицита новых машин брать пришлось не Тойоту (даже несмотря на то, что на покупку/лизинг машины в том же дилерстве давали скидку), а Хёндэ (Sonata Hybrid SEL). В штате Калифорния стандартный (не "vanity") номерной знак является принадлежностью машины, поэтому при продаже/сдаче номер остаётся с машиной, а новые машины до 2019 года ездили без номеров (с рекламой дилерства в рамке знака) и цидулей в наклеенном изнутри в углу ветрового стекла кармашке, на которой видна некоторая идентифицирующая информация. С 2019 года дилерства обязали вставлять вместо своего лого временный номерной знак, напечатанный на плотной бумаге, на котором имеется, кроме собственно номера (7 символов в комбинации XX99X99, в отличие от официальных 9XXX999) и года/месяца истечения срока действия - через 3 месяца после выдачи, ещё и VIN, номер транзакции продажи (Report of Sale), а также QR-код, который я удосужился прочесть только что - после того, как привинтил пришедшие вчера по почте постоянные номера.
Так вот, в этом QR-коде содержится VIN, модель автомобиля (записанная как 2022 HYUNDAI null null), название дилерства, собственно временный номер, ROS#, и окончание срока действия временного номера ( drumroll )
