Новости дня

[spamsink]

На прошлой неделе в Тюмени предпринимательница на "Ягуаре" сбила пешехода, проехав на красный свет на полной скорости. Впоследствии она утверждала, что перепутала педали.

"Ягуар" отзывает почти 18000 машин из-за ошибки в круиз-контроле, приводящей к невозможности его выключить. В статье все еще говорится, что аварий и телесных повреждений в связи с ошибкой не было.

Буду следить за развитием событий.

Comments

[san-diegan.livejournal.com]

А почему такой пристальный интерес к Ягуарам? Сами ездите или близкие?

[spamsink]

Почему к Ягуарам? К embedded software, скорее.

[sab123.livejournal.com]

А разве в городе кто-то использует круиз-контроль?

[spamsink]

Если не запрещено (я не в курсе), то разрешено.

[vmtcom.livejournal.com]

Запрещено. На скорости меньше определенной круиз контроль не выставляется.

[sab123.livejournal.com]

Не запрещено, но и не практично. Скорость постоянно меняется. Как только затормозишь, он выключается.

[spamsink]

У машин, которые я водил, эта скорость весьма мала (30-40 км/ч). На дороге с редкими светофорами включить круиз-контроль легко.

[sab123.livejournal.com]

Кстати, педали я как-то и сам путал (но быстро догадался, что не та педаль).

[malyj-gorgan.livejournal.com]

А вот в Ягуарах не выключается, видимо.

[spamsink]

Непрактично - да, но она могла включить его случайно или с целью поэкспериментировать - это была для нее новая машина, по ее же словам.

[spamsink]

Я тоже, но на парковке.

[http://users.livejournal.com/_windwalker_/]

Ерунда, не может такого быть, что бы круиз контрол отключал педаль тормоза.

[spamsink]

Драться тормозом с мощным двигателем непродуктивно.

[cema.livejournal.com]

...а улыбка — на морде тигрицы!

[sthinks.livejournal.com]

О! Вот кто мне еще свой голос не прислал. Cema, please?

[maksa.livejournal.com]

И даже модель та же (хотя фотография в англоязычной статье ошибочная).

[iime.livejournal.com]

В почти такой же ситуации - "Нажатия на педаль тормоза было недостаточно, чтобы остановить машину. (В конечном итоге, после телефонных инструкций дорожной полиции, тормоза тут всё же помогли, но для этого Вейру пришлось изо всех сил упереться в педаль обеими ногами, одновременно давя что было мочи на ручной стояночный тормоз)"

Но там дело было в Австралии - есть куда ехпть по прямой.

[dvv.livejournal.com]

Осталось только в Тюмени завести суд, который с Таты денег сможет в пользу (родственников) пострадавшего снять. А выключить — ну (пока что) всегда есть нейтралка, в конце концов…

[spamsink]

Если дело образуется и поднимется до федерального уровня, то дешевле будет заплатить, тем более что сумма будет, скорее, порядка единиц миллионов долларов, чем лишиться рынка.

Нейтралка, конечно, дело полезное, но хорошая мысля обычно приходит опосля.

[dvv.livejournal.com]

Лёня. Ну какой федеральный уровень… Это Тюмень.

[http://users.livejournal.com/_windwalker_/]

то что об этом написал Бред Киви прекрасная демонстрация того, что такое не бывает.

[iime.livejournal.com]

Это говорит лишь о том, что 1) я поставил первую подходящую ссылку и 2) а сказать-то нечего.

[b0p0h0k.livejournal.com]

Вечерами, возвращаясь со службы, регулярно езжу по Montague Expwy и Mission Blvd, установив круз-контроль на 45. Со стиком притом.

[cougar3.livejournal.com]

Car & Driver мерял, у всех (3) тестированных ими машин тормоз побеждает, у двух положение педали газа тормозной пусть практически не изменяло: http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=1133527&icid=autos_9306&OCID=eml_msnnl_6008.4.5.19&REFCD=emmsnnl_6008.4.5.19

[spamsink]

У одной из машин (Infiniti) именно благодаря софтверу, а другая (Mustang) тормозила едва-едва.

[cougar3.livejournal.com]

У Jaguar X-type в США мощность двигателя (231 hp) сравнима с тестированной Camry (268 hp), которая как раз и не имела отключения газа при нажатии на тормоз. Параметры европейских Jaguar X-type 2.2 Diesel быстро найти не удалось, но подозреваю, что параметры ближе к Camry, чем к 540-hp supercharged Mustang Roush. С другой стороны, если я правильно помню, в Z1 решили, что если тормоза перегреть попытками плавно затормозить, то могут быть проблемы.

[cougar3.livejournal.com]

С Тойотами NHTSA заключило, что всё объяснялось ошибками водителей: http://www.nhtsa.gov/staticfiles/nvs/pdf/NHTSA_report_execsum.pdf
"[...] NHTSA's analysis indicated that these types of complaints generally do not appear to involve vehicle-based causes and that, where the complaint included allegations that the brakes were ineffective or that the incident began with a brake application, the most likely cause of the acceleration was actually pedal misapplication (i.e., the driver's unintended application of the accelerator rather than, or in addition to, the brake).

The results of NHTSA's field inspections of vehicles involved in alleged UA incidents during 2010 supported this analysis. Those vehicle inspections, which included objective evidence from event data recorders, indicated that drivers were applying the accelerator and not applying the brake (or not applying it until the last second or so), except for one instance involving pedal entrapment. [...]"

В случае в Фордом, английский текст отричается от русского, и в английском ничего не говорится про попытку переключения на нейтраль. Я, конечно, по автомобилям не специалист, но на автоматах, которые я видел, нажатия никаких кнопок не требуется для переключения из drive на нейтраль. Думаю, что скорее всего поначалу перегрел тормоз, поэтому сложно потом было затормозить.

[http://users.livejournal.com/_windwalker_/]

это говорит о том, что читать Бред Киви - это портить себе кровь попусту, или верить в голоса из розетки и всемирный жидомассонский заговор.

В реальности 99.999% случаев "отказа" круиз контроля происходили по вине водителей.