Пролетая над забастовочным кордоном
Oct. 10th, 2007 12:11 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
spamsinkЛетал на выходные в Торонто. Забронировал машину экономического класса в Dollar/Thrifty за $14 в день (и это еще был не самый дешевый вариант, какие-то местные прокатные конторы предлагали за $11 c чем-то, но я предпочел знакомое имя и отсутствие необходимости ехать от терминала до стоянки на шаттле).
Прилетаю, подхожу с распечаткой брони в руке к очереди к окошку - дорогу мне преграждает не обиженная меланином дама в тряпичном жилете с фабричной надписью "какой-то там local STRIKE" и с картонным плакатом-бутербродом с надписью от руки (цитирую по памяти) "Fair pay for fair work day! Don't rent from them! Disgruntled workers of Dollar/Thrifty", и дает мне листовку, в которой написано, что забастовка началась 3 сентября из-за того, что конкурирующие компании платят своим работникам низшего звена за аналогичную работу на 1-2 доллара в час больше, что на готовности машин к прокату забастовка не отразится, но что выезд со стоянки может быть затруднен.
Затем дама отошла сначала поболтать с двумя другими разнополыми лицами в том же одеянии и того же меланостатуса, стоявшими рядом, а затем, за отсутствием новых клиентов, села у стеночки отдохнуть в компании еще двух.
Пока я стоял в одной из двух очередей (соседняя, как всегда, шла вдвое быстрее), а потом в другой, я изучил листовку вдоль и поперек. Все 15-20 минут ожидания я боролся с искушением побеседовать с ними насчет концепции найма по собственному желанию, организованной подачи заявлений об уходе как средстве давления на работодателя и пр., и пр., и таки поборолся, заключив, что вряд ли развлечение от этого разговора стоит потенциально пропущенной очереди и ухудшения кармы из-за раздражения бастующих.
Получив, наконец, документы и ключи от машины (вооруженный взятой накануне в AAA бесплатной картой города, решил на этот раз никаких GPS-ов не брать) вместе с очередным - на этот раз устным - предупреждением о задержке, я вышел на стоянку и еще издали увидел, что на месте с указанным номером стоит автомобильчик не экономического класса, а шестиместный CUV Chrysler Pacifica.
Не успел я к нему подойти, как мне наперерез кинулся мужчина (форма одежды и меланостатус см. выше) и сказал, что он не даст мне съехать с этого места в течение трех минут после того, как я заведу двигатель. Вот и вся забастовка - похоже, теперь у них не забалуешь.
Ну и ладно: эти три минуты я потратил на изучение карты и знакомство с органами управления этого колесного бегемота - регулировку уровня педали тормоза, например, я видел впервые, а где регулируется положение водительского кресла нашел, только когда уже проехал полпути от аэропорта до гостиницы.
Аппетит, кстати, у этого бегемота был 11.9 л/100 км (19.8 mpg) - как минимум в полтора раза хуже, чем то, на что я рассчитывал, бронируя машину экономкласса. За это скидки должны делать.
Прилетаю, подхожу с распечаткой брони в руке к очереди к окошку - дорогу мне преграждает не обиженная меланином дама в тряпичном жилете с фабричной надписью "какой-то там local STRIKE" и с картонным плакатом-бутербродом с надписью от руки (цитирую по памяти) "Fair pay for fair work day! Don't rent from them! Disgruntled workers of Dollar/Thrifty", и дает мне листовку, в которой написано, что забастовка началась 3 сентября из-за того, что конкурирующие компании платят своим работникам низшего звена за аналогичную работу на 1-2 доллара в час больше, что на готовности машин к прокату забастовка не отразится, но что выезд со стоянки может быть затруднен.
Затем дама отошла сначала поболтать с двумя другими разнополыми лицами в том же одеянии и того же меланостатуса, стоявшими рядом, а затем, за отсутствием новых клиентов, села у стеночки отдохнуть в компании еще двух.
Пока я стоял в одной из двух очередей (соседняя, как всегда, шла вдвое быстрее), а потом в другой, я изучил листовку вдоль и поперек. Все 15-20 минут ожидания я боролся с искушением побеседовать с ними насчет концепции найма по собственному желанию, организованной подачи заявлений об уходе как средстве давления на работодателя и пр., и пр., и таки поборолся, заключив, что вряд ли развлечение от этого разговора стоит потенциально пропущенной очереди и ухудшения кармы из-за раздражения бастующих.
Получив, наконец, документы и ключи от машины (вооруженный взятой накануне в AAA бесплатной картой города, решил на этот раз никаких GPS-ов не брать) вместе с очередным - на этот раз устным - предупреждением о задержке, я вышел на стоянку и еще издали увидел, что на месте с указанным номером стоит автомобильчик не экономического класса, а шестиместный CUV Chrysler Pacifica.
Не успел я к нему подойти, как мне наперерез кинулся мужчина (форма одежды и меланостатус см. выше) и сказал, что он не даст мне съехать с этого места в течение трех минут после того, как я заведу двигатель. Вот и вся забастовка - похоже, теперь у них не забалуешь.
Ну и ладно: эти три минуты я потратил на изучение карты и знакомство с органами управления этого колесного бегемота - регулировку уровня педали тормоза, например, я видел впервые, а где регулируется положение водительского кресла нашел, только когда уже проехал полпути от аэропорта до гостиницы.
Аппетит, кстати, у этого бегемота был 11.9 л/100 км (19.8 mpg) - как минимум в полтора раза хуже, чем то, на что я рассчитывал, бронируя машину экономкласса. За это скидки должны делать.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2007-10-10 08:19 am (UTC)no subject
Date: 2007-10-10 04:56 pm (UTC)no subject
Date: 2007-10-10 03:24 pm (UTC)Мы в Канаде тоже видели одну забастовку - в Белой Лошади сотрудники радиостанции сидели на улице за столами и балдели. В результате вместо белолошадиного радио мы слушали доусонское и узнали много интересного.
no subject
Date: 2007-10-10 04:54 pm (UTC)Что звучало на частоте белолошадиного радио?